每当提起插混A级家轿卷王，很多人的第一反应或许是秦PLUS DM-i参数图片），没错，在价格上秦PLUS DM-i确实诱惑，但混动领域的更新实在太快，有时候卷王远不止一个。

　　7月，吉利帝豪LHiP冠军版上市平面设计，10.98万元的起售价让它备受关注。部分持币观望秦PLUS DM-i的消费者，开始犹豫起来，这也证明了帝豪L HiP冠军版的诱惑力不小。

　　本期试驾内容，我们结合竞品以及用车场景，聊聊帝豪L HiP冠军版是如何把自己打造成标杆的。

　　要说帝豪L HiP冠军版最吸引消费者的点，那么必须是动力，新车搭载1.5TD发动机+3挡变频电驱DHT Pro超级电混系统，先不论动力数据，10万价位的新能源车型，能给到1.5T发动机的屈指可数。

　　其中，1.5T发动机最大功Bsport体育率133kW，峰值扭Bsport体育矩290N·m，电机功率100kW，最大扭矩320N·m，这样强悍的数据，让帝豪L HiP冠军版的零百加速缩短至6.9秒，站稳混动家轿性能第一梯队。

　　作为对比，比亚迪秦PLUS DM-i等竞品，零百加速基本都处在7秒俱乐部，而在实际驾驶中，帝豪L HiP冠军版给人的加速体感比6.9秒还要快。

　　强劲的动力需配优秀的底盘，帝豪L HiP冠军版在这方面丝毫不含糊，新车底盘明显偏向于舒适，但还是保留了应有的路感，在碾过起伏路面的时候，其底盘质感更像欧系车ｕｉ设计。

　　另外，帝豪L HiP冠军版的转向没有很浓的电子味，保留了燃油车应有的手感，配合上线性的油门和刹车，给人的第一感觉是灵活易上手Bsport体育。

　　大部分买混动家轿的消费者，在意的都是能耗，帝豪L HiP冠军版的亏电油耗仅为3.8L/100km，这个成绩同样是同级领先，电池方面，帝豪L HiP冠军版入门即拥有100km的纯电续航。

　　满油满电的情况下，帝豪L HiP冠军版综合续航最长可达1300km，这意味着用户可以来一次长途旅行且中途无需补能。

　　总的来看，帝豪L HiP冠军版的行驶体验是比较出色的，增程模式下，发动机的声音也比较安静，新增的直流快充功能无疑是锦上添花。

　　帝豪L HiP冠军版第二个卷的表现，便是配置。如果是预算充足的消费者，那么强烈建议购买高配车型，毕竟价格也就12.28万元，多出来的配置都是值得的。

　　比如540°透明底盘，在特殊情境下很是实用，对于新手司机尤其友好，要知道在以前，这可是高端越野车才有的配置；又比如L2级智能辅助驾驶系统，如果你Bsport体育经常跑高速走长途，那么全速自适应巡航、车道保持都是常用功能。

　　至于10.25寸液晶仪表、12.3寸彩色中控屏则是全系标配，银河OS系统大家也比较熟悉了，它的一大特色是简洁易用，中控屏简洁的UI设计，让人第一眼就觉得很舒服，有时候搞复杂了，反而让用户没有想用的欲望。

　　此外，帝豪L HiP冠军版车厢的很多细节之处，也展现出了这台家轿的用心。比如中控台、门板上的饰条做工都比较精致，饰条上还有特殊的纹理图案，比如座椅无论是看上去还是摸上去，都给人一种超越10万级的质感。

　　有句话说得好，汽车市场卷到最后，其实卷的还是价格。如果一款新车，不仅补足了短板、提升了产品力，价格还更有诚意了，那么消费者想不注意到它都难。

　　帝豪L HiP冠军版，目标正是成为10万级插混家轿标杆，在这个瞬息万变的市场，价格定得越主流，往往需要面对的竞争对手就越强大。

　　有人或许会说Bsport体育，秦PLUS DM-i冠军版9.98万元起售价难道不是更低？这确实没错，但正如前文说的，帝豪L HiP冠军版起售价虽然贵1万，可它用的是1.5T发动机（对手是1.5L）、纯电续航100km（对手是55km）的电池，这些值不值1万，大家心里应该有一把标尺。

　　归纳起来，帝豪L HiP冠军版是在一个它认为合适的价格下，给到更强的动力、更低的能耗、更丰富的配置以及更好的质感，虽是瞄准10万级市场，但它又努力让自己变得不那么像10万级车型。

　　不得不说，当下的消费者是Bsport体育幸福的，起码他们手握10万，也依旧可以对比一番帝豪L HiP冠军版和秦PLUS DM-i冠军版，至于谁才是真正的“冠军”，相信每个人都有自己的答案。

　　作为吉利家族历史最悠久的车系之一，帝豪车系已经走过了14个年头，累计销量也突破了370万辆，在这段长久而坎坷的路程中，我们能感受到中国家轿的不易，也能看到帝豪车系的历久弥新。

　　对于帝豪来说，370万更像是一个新起点，而帝豪L HiP冠军版则接过了燃油版车型传递的接力棒，对比起燃油车时代，新车需要面对的暴风雨只会更大。

　　大浪淘沙始见金，一款能够被市场称之为标杆的家轿，必然能做到与时俱进、不断进化，帝豪L HiP冠军版，也必定能完成自己的使命。