很少有人预料到，半年前才刚刚亮相的吉利银河，短短几个月后就成为了中国新能源车市中一股不可忽视的重要力量。

　　8月2日，吉利汽车在官微推送了7月份销量——从比寻常早了好几天发布的节奏，就不难看出，吉利迫不及待发布的是一份捷报。总体来看，7月吉利销量为138,135辆，同比增长13%，环比亦小幅增长，吉利新能源年内首次迈上4万辆新高，势头相当不错。

　　更可称“惊喜”的是吉利银河的销量：首款车型L7上市第二个月，销量就达到10058辆，不仅成功突破万辆大关，也成为最快达成月销破万的插混SUV。事实上，银河L7参数图片）上市首月9673辆的成绩，距离万辆已经只有一步之遥，作为一个全新品牌旗下的全新车型，在尚无市场口碑、销售网络肇建未久的情况下，取得这样的表现，可谓十分亮眼。

　　在银河L7的强势助推下，吉利银河品牌也跻身中国新势力品牌销量排行榜TOP10，中国车市再一次见证了新的纪录——或者，可以称之为“银河速度” 。

　　吉利银河L7为什么能在混动SUV市场热销？理由其实并不复杂：基于“从用户的实际需求出发” 这样的造车理念，吉利银河L7的产品力确实给足消费者信心——高性能、智能化、更安全，吉利银河L7的每一个发力点，都准确地击中了当下中国消费者的最重要需求。能够如此准确快速地响应消费者，市场自然会给予正向的反馈。

　　与竞品相比Bsport体育，吉利银河L7有更卓越技术下的产品力优势，比如3挡DHT PRO的变速箱，与传统混动单挡的结构，能带来更好的加速、操控和驾驶体验，燃油经济性也可以做得更好。吉利银河L7搭载的新一代“雷神电混8848”动力系统，解决了市面上其它混动节能、性能无法兼得的短板。可实现同级最快6.9s零百加速、 WLTC同级最低5.23L/100km ( NEDC4.4L/100km ) 亏电油耗、同级最长1370km综合续航。

　　论智能化，吉利银河L7的座舱体验，可以说与现有的插电混动车型相比有更好的升级和体验。吉利银河L7的车内采用了同级唯一的四屏联动座舱设计，四块屏幕分别是10.25英寸的全液晶仪表盘、25.6英寸的AR-HUD抬头显示、13.2英寸的悬浮式大屏以及16.2英寸的副驾屏。具有独创性的设计，让车内的科技感得到了很好地体现，并且得益于屏幕内简洁清晰明了的UI界面设计，整台车所带给人的那种精致感也是油然而生。

　　银河L7的座舱之所以好用，还跟吉利为银河L7开发的全新银河N OS车机系统有关平面设计，在8155芯片的加持下，这套系统可以实现应用“秒开、秒上手、秒触达、秒响应”的车机体验，无论是语音指令识别还是触控操作，其流畅性和灵敏性放在同级车型里亦是出众。

　　此外，数据还显示，吉利银河L7用户中选择宠爱副驾的人群占比超五成。同级唯一的宠爱副驾拥有最大腿部空间，最大副驾屏，最佳观影位，最全面守护，当家人躺下来休息时，还有电动腿托贴心的帮助放松ｕｉ设计，无忧享受智能生活，宠爱感拉满。

　　电动汽车发生自燃、爆炸的新闻可谓屡见不鲜，动力电池的安全性问题，可以说是制约新能源汽车进一步发展的最大瓶颈。为此，基于吉利与沃尔沃合作的e-CMA智能超电架构的银河L7，自然从基础上就高人一筹。吉利银河L7构建起从电池安全到整车安全的出行堡垒。它搭载的神盾电池安全系统Bsport体育，通过了多家行业权威机构的电池、整车安全测试，也是行业内唯一敢于直播整车基础安全测试的车型。

　　在售后保养上，吉利银河L7也想用户之所想，不同于其它车型5000公里或7000公里的保养周期，吉利银河L7平均15000公里才需保养一次，把品质要求延伸到每一个汽车零部件的打造，让用户的养车成本更低。

　　此外，价格也是银河L7的撒手锏之一。在这辆备受关注的新车上市前，网友对于银河L7的售价，普遍猜测将在20万级别。而5月31日上市发布会上，13.87万元的起步价格一出，让人们惊呼吉利这一次是拿出了具有相当“攻击性”的价格。在如此具有诚意的价格刺激下，银河L7的预订量迅速走高。

　　与此同时，由于入门版车型的性价比极高，更多的用户能够把资金投入到具备更高配置、更好体验的高配车型中——数据显示，高达90.5%的用户愿意选择购买115kmMAX和115km星舰版。毫无疑问，吉利银河L7已经凭借强大的产品竞争力，赢得了市场的认可。

　　可以说，在插电混动市场，比亚迪一家独大的局面，如今已经演变为群雄逐鹿的态势。吉利银河L7已经冲破技术壁垒，成为这一市场中具备强大实力的竞争者之一。

　　银河L7不仅在竞争激烈，人人称“卷”的插电混动细分市场站稳了脚跟，为吉利的未来发展奠定基础。同时也昭示了一个事实：过去几年间被认为“新能源动作慢”“技术不行”的吉利，其底层技术的深厚积累，终于迎来了真正勃发的时刻。

　　作为燃油车时代国内“三巨头”之一，吉利，本身就具有全球范围的高知名度，在国内车市更可谓“金字招牌”。银河L7发布会当天便开启预订，如此“一气呵成”的操作，是大多数新势力难以企及的。

　　从平台技术来看，“天生带电”的e-CMA智能超电架构，作为吉利与沃尔沃合作的先进平台，无论在电气化层面还是传统机械操控层面，都是大多数自主品牌乃至新势力所不具备的。其在智能化热管理、智能化底盘、智能化电气架构、以及全域智能安全方面都有卓越的表现。在三电领域，相比较一些仍然高度依赖于外采的品牌，已建成行业技术一流三电自研体系的吉利，同样实力领先。其实现了自主可控的三电生态，更能让三电系统和智能架构高度融合。尤其是电池技术上，吉利已经深入核心的电芯原材料布局，还将自研更安全、高性能的新一代锰基材料、固态电池等等。

　　在终端销售上，得益于吉利的网络支撑，银河L7更可谓驾轻就熟——统一全国门店售价，打通APP与小程序以及线下门店，可以线上直接下单；在线下渠道，用户到店的购车体验也几乎没有因为是新上市的品牌、新开业的店而受到影响。短短两三个月，吉利银河在国内已铺设超过400家门店，今年内计划落地650家至700家门店，这样的扩张速度，如果是真正“白手起家”的新势力品牌，是万难实现的。

　　吉利银河L7热销的同时，吉利银河也加快了推出新车、新技术的速度。目前，吉利已经具备了全栈自研的AI大模型技术，或将于下半年正式对外发布汽车行业首个全场景AI大模型。同时，基于吉利AI智能技术打造的行业首款AI智能电混轿车吉利银河L6也将在9月上市。

　　吉利银河L6是基于吉利AI智能技术打造的行业首款AI智能电混轿车。它具备“新一代AI智能座舱十大应用场景”，自带“AI车外语音交互、AI音乐MV、AI绘本”等社牛属性，被称为“会说话的智能电混轿车”。

　　AI是2023年全世界的大热门，对于汽车来说，AI能够完美满足智能化需求，同样十分重要。但AI也绝非只是一个仅供炒作的概念，AI模型的开发，对车企要求极高。不仅技术门槛高、资本门槛高，还需要相当长的时间成本，只有具备强大技术实力的车企才可能成功。因此，一些品牌再一次选择了“外采”——即便强如“汽车发明者”奔驰，也选择了使用微软的OpenAI服务，而长安、零跑、岚图等国内车企则借力百度的AI大模型。

　　与这些竞争对手相比，吉利是少有的能够实现AI大模型全栈自研的车企。早在2021年，吉利就开始进行AI领域研究布局，在研发层面已推出包括智算中心、语言大模型等相关成果。今年年初亮相的吉利睿智算中心，将智能驾驶、大数据、人工智能和云计算融为一体，云端总算力能力高达81亿亿次/秒，算力上榜全球500强。

　　除了承袭银河L7的性能、驾控、品质等方面的优势，银河L6在智能化方面更加精进，“国内首款基于AI智能大模型全面开发的电混家轿”之名实至名归。可以预料，银河L6在下个月正式上市交付后，吉利银河还将迎来一波更有力的销量增长。这对“新一代电混CP”，将以轿车+SUV矩阵，树立起高价值A级电混产品的新标杆。

　　如果再加上第四季度有望上市的中高级轿车银河E8，在2023年年底，吉利银河很有可能迈入月销2万辆以上的销量水平。银河，不仅将成为吉利在新能源市场的主力，更将成为中国新能源车市中的新主流。与此同时，几何、极氪、领克新能源车型同样销量稳步提升，吉利销量中的新能源比率还将进一步提升，其新能源战略将再上新台阶。曾经的王者吉利，大有希望在新能源时代重新夺回主动权与话语权。

　　吉利银河的推出，顺应了中国新能源市场的大趋势，而它的迅速成功，则可说是吉利二十多年造车沉淀的再一次升华。凭借“人无我有”的体系力实现迅速破局，不断冲破市场既有壁垒的阻碍，吉利的实力与定力得到又一次充分展示，也为其开拓出更为光明的未来。Bsport体育Bsport体育Bsport体育